Ces dernières années, le marché du tramway en Asie du Sud-Est s'est développé rapidement et le système de stationnement du tramway a également attiré beaucoup d'attention. D'une part, les gouvernements de nombreux pays de la région soutiennent fortement le développement de l'industrie du tramway, comme le plan de la Malaisie pour atteindre un objectif de tramway de 15% d'ici 2030, et les ventes de véhicules électriques purs de la Thaïlande ont bondi de 684% en 2023, ce qui offre un large espace pour la construction de systèmes de stationnement de tramway.
Certaines villes ont commencé à introduire des technologies de stationnement intelligentes avancées, telles que la technologie RFID, pour obtenir une identification rapide des véhicules et un parking sans surveillance, améliorant l'efficacité du stationnement. Cependant, d'un autre côté, le système de stationnement du tramway en Asie du Sud-Est est également confronté à de nombreux défis. Par exemple, la distribution des piles de charge est inégale. En plus de Bangkok et des régions centrales développées de la Thaïlande, il y a une pénurie de piles dans d'autres régions; Le ratio des voitures aux piles en Indonésie est d'environ 20: 1, et la construction d'une infrastructure de charge est en retard. De plus, les normes de stationnement et les spécifications de différents pays ne sont pas unifiées, ce qui entrave également le développement intégré des systèmes de stationnement.